近日，在2024年天津车展上，腾势Z9GT实车亮相，新车此前刚刚正式上市，虽然在选装配置等方面引发了一定的争议，但官方及时的进行补救，还是给予了消费者一个较为满意的答案。
在外观方面是在前脸部分采用了标志性的家族风格，双层大灯组成为了显著的特征，车鼻尖锐突出，混动版本有着额外的主动式进气格栅提升了时尚感，梯形下格栅左右两侧延伸出了横向的装饰条，插入了双激光雷达显示的出色的科技感。车身侧面标志性的GT线条有着优雅而又时尚的设计，车顶明显下坠，D柱倾斜角度较大并镶嵌有腾势车标，无框车门，隐藏式车门把手不会缺席，接近5.2米的修长车身和超过3.1米的轴距，高度还只有1480毫米，展现了强大的气场。
车门下方的特殊装饰条此前引发了争议，但现在看来，逐渐被消费者接受，但是轮毂增强了市场感受。车尾部分主动式尾翼当然不会缺席，大掀背式尾门增强了实用性，如果未来冰箱真的能够选装，那自然是有着相当夸张的后备箱实用性表现，车顶大尺寸轮流板不会缺席，后保险杠部分还是层次感丰富的风格形成统一。在内饰部分新车采用了标志性的家族风格，展翼式中控台面，主副驾驶侧双大屏，配合中控巨屏和Hud抬头显示组成联动，科技感有着出色的表现。
层次感丰富的中控台面，电动空调出风口，多种高级材质覆盖，撞色内饰配色及电动吸合门等元素都不会缺席，虚拟后视镜也可供选装，但方向盘确实老气其怪异，需要时间去适应，保留水晶式档杆也是如此，显示了该品牌的坚持。后排空间巨大，座椅舒适性等方面的表现也都相当的突出，双冰箱堪称一大卖点，不过消费者似乎不太买账，在动力方面，新车当然采用了标志的第三方技术，前置单电机配后置双电机组成电控四驱系统，插电混动版本发动机最大功率207马力，电动机870马力。
纯电动版本则为966马力，除了3秒级的百公里加速，还具备独特的15度后轮转向功能，空气悬挂电磁减震等元素都不会缺席，操控感和底盘质感都有着出色的表现最安全的配资平台，最终，混动版本纯电续航里程可达201公里，综合续航里程超过1100公里，在同级别尺寸车型中有着领先的水平。纯电动版本800伏高压电气架构架，纯电续航里程也可达到630公里，未来能有怎样的表现，非常值得期待。