两名近期从奇瑞汽车离职的员工均向时代财经确认，上述信息属实。在脉脉、小红书、微博等平台上，也有不少员工发帖或留言反馈公司加班问题。不过也有在职员工反映，此前公司确实存在强制17:00打卡的情况，但近两日已恢复正常。
在原合作框架不变的前提下，赛力斯与华为充分发挥各自资源、禀赋优势，聚焦赛力斯汽车旗下的AITO问界品牌，双方联合设计、联合营销，为用户提供高端智能电动汽车产品和智慧出行解决方案，双方共同实现商业成功。这也是赛力斯和华为在2023年2月签署深化联合业务协议后，再度签署相关协议，标志着双方坚定发展联合业务模式和深入打造AITO问界品牌的决心。
此外，赛力斯7月2日发布的公告显示，赛力斯拟收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。此项商品和品牌资产转让不影响双方现有的合作业务，并且进一步保障了AITO问界的长远发展，也体现了双方以用户为中心，着力做好联合业务和AITO问界产品的初心。
为进一步深化与华为的全面合作，赛力斯正在积极筹划参与引望(华为车BU成立的新公司)战略投资与合作事宜。自2021年赛力斯与华为建立跨界业务合作关系以来，双方充分发挥各自优势，开启了实体经济与数字经济新合作模式并走向市场。双方跨界合作陆续推出了AITO问界M5(参数|询价)、M7、M9等系列合作车型，得到了市场广泛关注和认可。
最新数据显示，AITO问界全系6月单月交付突破4万，创历史新高。其中，AITO问界M9 6月交付17,241辆，累计大定超10万辆；AITO问界新M7 6月交付18,493辆，上半年累计销量突破11万。据悉，更多AITO问界新品也将在年内陆续推出。
证券之星消息，近日鸿铭股份披露，截至2024年8月30日公司股东户数为8085.0户，较7月31日减少357.0户，减幅为4.23%。户均持股数量由上期的5923.0股增加至6184.0股，户均持股市值为15.31万元。
在专用设备行业个股中，鸿铭股份股东户数低于行业平均水平，截至8月30日，专用设备行业平均股东户数为2.44万户。户均持股市值方面，专用设备行业A股上市公司户均持股市值为17.45万元，鸿铭股份低于行业平均水平。
从股价来看，2024年7月31日至2024年8月30日，鸿铭股份区间涨幅为0.81%，在此期间股东户数减少357.0户，减幅为4.23%。
鸿铭股份近1年股东户数变动明细见下表：
